Тема неоднократно обсуждалась во всех гаражах с момента появления на наших дорогах инномарок с данной опцией, а чем мы хуже?
так может смастерим сами
Круиз контроль это устройство, позволяющее водителю облегчить длительное управление автомобилем.
Многие водители знают как устает и отекает нога удерживающая в течении нескольких часов педаль газа.
Теперь благодаря такому устройству эти неприятные ощущения можно устранить.
Круиз контроль давно устанавливается на иномарках с автоматической коробкой передач. Моя модификация круиз контроля предназначена для автомобилей как с механической коробкой передач так и с автоматической.
Данное устройство успешно работает уже больше года, на таких моделях как: ВАЗ 2110, ВАЗ 2112, ВАЗ 2107, "Святогор" с двигателем “RENAULT”, праворукая Тойота 1995г.
В процессе испытаний данное устройство показало хорошие результаты. Хорошо удерживает скорость автомобиля на заданном уровне, при торможении или отключении быстро закрывает дроссельную заслонку.
СЕРВИСНЫЕ ФУНКЦИИ УСТРОЙСТВА
В момент включения зажигания, привод отрабатывает закрытие дроссельной заслонки 1 сек.
Круиз контроль включается только в диапозоне оборотов двигателя от 2000 до 4500 . На других оборотах включение игнорируется
Отключение устройства круиз контроля происходит по желанию водителя, или если обороты двигателя авто упали до 2000 об/мин, либо превысили заданый уровень оборотов двигателя на 20%, что позволяет ему экстренно отключится в случае нажатия на педаль сцепления.
При притормаживании дроссельная заслонка полностью
закрывается, эмитируется снятие ноги с педали газа.
После чего устройство отключается
Также можно нажать на педаль газа при необходимости пойти на обгон автомобиля, и если изменение скорости не превысит 20% рубеж по завершению обгона, то после того, как педаль газа будет отпущена, скорость avto установится на заданном прежде уровне
Как видно на фотографии, комплект состоит из электронного блока управления и исполнительного механизма.
При сборке блока управления стоял вопрос: куда все это разместить. С корпусами всегда проблема! Самым доступным корпусом опять оказался корпус от "девятышного" комутатора ВАЗ. Здесь и металическая пластина пригодилась как радиатор.
Конечно места в корпусе мало, но другого нет. В корпусе пришлось разместить плату, спаянную на базе микроконтроллера AT90S2313 и выходной каскад транзисторов, размещённый на металлической пластине.
Исполнительный механизм собран на базе редуктора дворников ВАЗ 2101. На него установлен привод троса управления дроссельной заслонкой, который состоит из нескольких токарных деталей. Без сварки тоже не обошлось.
Вот в общих чертах и весь круиз контроль, который подойдёт не только для ВАЗ, но и для иномарок.
найдено на просторах интернета -
http://k-kontrol.narod.ru/k-kontr.htmв прикрепленных файлах чертежи, электронная схема, монтажная плата и инструкция по установке
