Подробнее...

Недавно начала дребезжать ручка КПП. Думал что это та же проблема как и на 99-ой. Но почитав форумы решил, что надо поставить стандартную опору на коробку от 8-и клапанной 10-ки. Установил. Завёл — вроде всё нормально, вибрации нет, поехал прокатится — супер, ручка КПП стоит как вкопанная, Но как и у большинства (я это уже позже выяснил), появилась вибрация на холостом. Почитав форумы выяснил почему это происходит. Сегодня решил поставить опору правильно. Действительно когда я ещё раз глянул на опору я понял откуда вибрация — я её притянул наглухо к кузову . В общем ставить надо так :
1. Собрать крепление и опору ДО установки на место.
2. Прикрутить 2-ми болтами сначала К КОРОБКЕ, подушка висит. Но не затягивайте болты до конца, иначе тяжело будет поставить болты крепления к кузову.
3. Вот теперь надо прикинуть сколько нужно широких шайб проложить между опорой и кузовом слева и справа, после затяжки резина которая посередине (демпфер) ни в коем случае должна быть прижата к железу (в первый раз у меня именно так и было, хотя шайбы ставил), там обязательно ДОЛЖЕН БЫТЬ ЗАЗОР!
Т.к. у меня машина уже далеко не новая, а значит подушки уставшие. На форумах пишут, что подкладывали от 2-х до 4-х шайб, я не стал долго думать и подложил аж 5-ть шайб. Может можно было и меньше, но на мой взгляд в самый раз. Шайбы примерно 2 миллиметра в толщину. Шайбы берите внешним диаметром равным ширине U образного крепления подушки.

Кстати болтов с опорой не идет и я не сразу сообразил какие нужны. Но как говориться гугл в помощь.
В заводской комплектации к кузову опора крепиться шпильками, но я заменил их на два болта.

Для крепления к кузову:
Болт М10*35 — 2шт

Для крепления к коробке:
Болт М12х1,25х70 — 2 шт.
Гайка М12х1,25 самоконтрящаяся — 2шт.

Вот она родимая:

Подробнее...

Примерил болты на кузове:

Подробнее...

Закрепил опору на коробке, но еще не затягивал:

Подробнее...

Закрепил опору к кузову.
Вот тут выделена причина вибраций на холостом, хотя уже стояло по две шайбы:

Подробнее...

Но про вибрации я еще не знал и поэтому закрепил как было:

Подробнее...

А это уже переделанный вариант на фотах видны шайбы.
Напомню их здесь у меня аж по 5-ТЬ ШТУК.

Подробнее...

Подробнее...

Ну прям как у меня... только без фоток. Автору 

что ж , у меня она стоит с завода , а тем кто собирается поставить , возможно поможет ...

Я так полагаю у тебя 8-ми клапанный двигатель? На них она идет с завода, на 16-ти ее нет, вместо нее с завода стоит верхняя штанга. А крепления в коробке и в кузове остались. Максимум на 16-й двиг можно повесить 7 опор. Это еще одна на распорку сверху и одна снизу спереди там где она стоит на 8-ми клапанном.

Это еще одна на распорку сверху

Это если кондея нет... то повесишь...

---

Добавлено: 22 Апрель 2010, 18:05

вопрос ТС, шото я не понял на 5-й фотке что ты там выделил как причину вибраций?
и что дают "по 5 шайб???"

Метал об резину, и далее на кузов... А шайбами регулируется просвет.

Макар,  Не думаю.... Верхнюю и нижнюю "гитары"поменял в сентябре, Подушку под кондеем год назад... Под КПП вообще не менял... Итог. По три шайбы подложено...

Самые обычные металлические шайбы. Только я брал под М12 болт. Они пошире и ложаться на всю опору.

---

Добавлено: 22 Апрель 2010, 22:56
Шайбы как и сказал Макар набираются в зависимости от убитости подушек.

А кто скажет как проверить опоры двигателя?, у меня правда 8 клапанный, но не суть... есть подозрение, что правая просела и можно ли как-то подложить шайбы, чтоб поездить еще, как на предложенном варианте

Шикарная информация , тоже хочу .