Мужики сегодня немного "сел", при въезде в гараж, ну и вобщем пока в расскаточку заезжал появился подозрительный запах, у меня смутное подозрение, что запах был от сцепления. Так вот, как определить что это сцепуха?

в ялте по навигатору заехал не туда. развернутся возможности нет. задом наверх в хорошую  горку с пробуксовкой сцеплением.  так его так подпалило, что дым из под капота валил. ссыкотно было конечно. но по другому выехать никак не смог бы.   ресурс конечно диска уменьшился но не критично.  в твоем случае диск чуть нагрелся.  отсюда следует

пробег 59000, пока особенного ничего не замечаю, но как говорят "перебдеть", ещё пару раз запах появлялся, но я так и не понял, может колодки мокрые, при интенсивном торможение. пока понаблюдаю...

к сожалению уже не первый...
как ты говоришь, жена когда училась помогла, да и сам пару раз подпалил, но я думаю не сильно...

не так страшен черт как его малюют

ну даже если сцепа капитально подгорелда то выходить из строя она будет постепенно.  почувствуешь пробуксовку - готовь денежку на замену. 

С германией напутал... Но это позже, как и фотки... Пока вопрос на засыпку.... Поставил новое, а как буксовало, так и буксует!
Какие есть варианты?

В идеальном.... Все разобрался... Вовсе и не сцепа. Внутреннюю часть гофры засосало в фильтр. а наружка чуть смялась.. Отчет позже.

Меня тоже придупредили, что 300-500 км надо прикатать...  Будем прикатывать.

---

Добавлено: 31 Март 2010, 16:39
Пробег 112900.... Замена сцепления VALEO на оналогичное. Купил сцепление, и тросик. Тросик менял тысяч так на 60...








Судя по упаковке нареканий не вызывает...
Дальше 1,5 часа мучений, разборки и освобождения свободного пространства.
После детальное изучение установочного материала.....
















После 15 минутное снятие старого... Не знаю, сколько по пробегу, но думаю тысяч 8-10 еще бы отходило, хотя выработка от выжимного на лепестках,  до заклепок на диске оставалось 1-1,5 мм. По оставшимся маркировкам сравнивали продукты. Сравнением остался доволен. Правда или нет, но зеленая точка на корзине говорит о принадлежности к серии 2112.

Дальше состояние маховика, и остальных внутренностей...









После соответствующей чистки и смазки все было приведено в норму..

25 минут установки сцепления с приводом и опять 1,5 часовая сборка. Еще были убраны косяки московских электриков... Кабель температурного датчика БК и левого датчика парктороника, были протянуты через резинку привода сцепления...
 Педаль опять стала мягкой. Высоту педали поставили вровень с педалью тормоза. Сцепление берет почти вначале... Мне так удобно. При ручнике двигатель немного колбасит... Надо прикатать 300-500км.. "Палить" не стал... Шум при работе сцепления пропал. Изначально грешилось всеми, у кого не спрашивал, на подшипник первичного вала... А оказалось "выжимной"! Жалко, что без разборки этого не определишь...
      Да сегодня случился "трабл".... Машинка отказывалась ехать и обороты зашкаливали и не "опускались" сами... Причина проста. Внутреннюю часть гофры воздушного фильтра засосало вовнутрь, а наружная была практически целой. Снял ее нах.... Звук двигателя немного изменился... Надо найти качественную, и установить. Я вот думаю... может плстиковую, нужного диаметра? Отверстия для слива воды я и сам сделаю. Да и закрепить ее можно прочно... на хомутах соответствующего размера.

При разборке еще было выявлено...
1. замена шаровых... год откатали...
2. Нет резьбы на болту сайлент-блока крепления  стабилизатора поперечной устойчивости.
3. Надо ставить новую защиту... Родная вся в заплатках до "не могу"...
 
Ну вот собственно и все... через 2500 очередное ТО.

Если не учитывать время на разборку и снятие, то добраться можно очень быстро....
А какой пробег у тебя?