Мысль пошла от того что дальним светом вообще не пользуюсь, только разве чтоб предупредить о засаде ГАИ. Давно уже задумал избавиться от дальнего в пользу ближнего света. Вот полюбуйтесь какая теперь хмурая матреха получилась:
А теперь попорядку. Искал поначалу битые киржачи чтоб воспользоваться исключительно линзами, но оникак известно, светят неособо и на китай нарваться можно. Свалились на голову подкоцанные фары с Мазды 626, в них на ближний большая линза в металлическом корпусе с японскими иероглифами, жаль не свалилась от Мазды 323 - там они гораздо меньше, пожалуй легче в установке бы было, но свалилось то что свалилось, да а еще лампочки в них все на Н1!
Полюбуйтесь на деталь пока еще в сборе:
Расколупав на запчасти получил: линзу и несколько бонусов достойных применения:
1) линза
2) отражатели дальнего
3) электромоторчики
Опуская длительный процесс примерки с подрезками и пристрелками далее выкладываю по факту перевоплощения. Вот линзы, вид сзади:
Левая без изменений, правая подготовленная. Так сказать разница наглаз. Врезается в этом конкретном проэкте левая линза в правый родной отражатель дальнего света Бош и соответственно правая в левый. Эта замена необходима для получения максимального функционала от полученных при разборке деталей, о чем расписывается попорядку далее.
Начал с правой фары головного света Бош. Извлекая как правую так и левую - обломал средние верхние крепления на обоих, зато теперь с закрытыми глазами легко смогу их вытащить даже не приоткручивая передний бампер. Опосля аккуратно, после примерки, лобзиком моего детства в отражателе дальнего света вырезал проем под корпус линзы, вот как оно:
На обороте отражателя уже видно как ножки его среднего крепления к верхнему ручному регулятору и нижнему пальцу гидрача беспощадно подрезаны. Сверлю корпус линзы так чтоб использовать отверстие для крепления саморезом а в остальном исползую уже имеющиеся родные винтики:
Пистончик справа остается для функционирования електромоторчика в качестве корректора фары. Пригодился и детский конструктор.
Вот здесь рука дрогнула и пришлось сооружать сложную конструкию
На второй фаре получилось зачетно.
Вот конструкция в сборе.
Весь корпус линзы держится в трех точках, что дает возможность дополнительной регулировки луча либо в середину, либо на обочину в ближнем режиме или тоже самое в дальнем режиме. Регулировки линзы возможны только в ручном режиме при полностью разобранной фаре, поэтому согласно преследуемой цели были произведены жесткие настройки луча всередину в ближнем режиме так чтоб линза светила чуток ниже родного ближнего Боша.
Родной ближний Бош светит удовлетворительно, но скорее поцентру дороги, оставляя несколько меньше ресурса побокам (обочине), что немаловажно для безопасности и осведомленности водителя. Решилось это благодаря оговоренной выше перестановке линз местами: лево-право. Все дело в шторках линзы. Теперь расположение шторок противоположное и поэтому больший ресурс линзы теперь используется для освещения боковин, а меньший - для дополнительного освещения поцентру, в помощь центральному Бошу.
Но это я немного забежал наперед, далее по порядку вот какая получилась загвоздка: корпус и линза действительно огромные и катастрофически невмещается в коробочку что рассчитана на коротенький отражатель дальнего. Пришлось и его резать... Вот так вмещается:
В сборе все гуд, даже центр линзы совпадает с крестиком на стекле Боша для центрирования.
Хоть спереди все стало хорошо а сзади нужно думать...
Здесь видна дырочка проема пальца гидрокорректора, выкинув который по неработоспособности надо сюда вставить электромоторчик что зашел чудесным бонусом.
А вот и моторчики которые управляются импульсом через три проводочка.
Неуслюжняю себе процесс с электрикой и обрезав усе и расколупав плату подпаиваю два из трех проводков напрямую к моторчику.
Далее опять конструктор помог и эксперименты увенчались успехом в виде креплений моторчика за свободные или используемые дважды крепления на его корпусе к креплению его к корпусу фары. Вот как это с обеих сторон.
Вопрос по защите неприкрытых потрохов решился срезанием с родного маздовского корпуса колпака и подгонкой его к корпусу Боша. Без дыреней необошлось. Прикрепил в трех точках саморезами.
 |
Дырени легко устраняются нарезанными полосками ПВХ, нагретыми ромышленным феном и приложенными по месту. После принятия ПВХ нужной формы обрезал лишнее и подклеил. Получилось аккуратно, но есть щелочки. Эту мелочь зашпаклевал серым полиуретановым герметиком. Получилось гуд. После примерки оказалось что дальше тоже непросто. Места для установки фары на авто просто невозможно мало. Возможный корпус фары (его еще небыло) просто не встанет так как ему мешает кузовная бляшка которая отгораживает радиатор от корпуса фары. Пришлось распрямить дальний (внутренний) бортик этой (вертикальной) бляшки и заклеить хорошенько дырочку на ней размером с копеечную мотету. Пришлось использовать этот неотъемлемый елемент кузова машины как часть фары. Соорудил уплотнение их огнеупорного поролона что остался от шкодовских сидушек. Нарезал полос в 2 см сечением. Аккуратно приклеил моментом.
 |
Места там от корпуса до бляшки поразному, поэтому проемы колеблющиеся от 3мм до 5мм плотно закрываются прилегающим поролоном. ДЛя защиты поролона от всяческих агрессивностей внешней среды - промазал его внешнюю сторону этимже герметиком что и затянуло его как резиной и непомешает приминаться где как нужно поместу.
Далее щедро залил герметиком и колодец пальца гадрокорректора и вставил туда конус моторчика, притянув еще и креплениями. Вот как оно и в сборе и со внутренней стороны:
Далее сделал вторую фару по образу и подобию, приклеил основательно поломанные крепления и собрал все в обратном порядке переделанную оптику.
Вот как вблизи
Набрался еще немного терпения и выкладываю полевые испытания. Хочу заметить что лампочки обыкновенные галогенки и даже не Филипс +50% +20 м или Осрам +90% +50м. - надо поставить или пока денег нет подумать о двойном ксеноне в ближний... Это ближний Бош:
Это ближний Бош
плюс линза Мазды 626:
Ну а это просто так
Еще осталось запитать електромоторчик да найти или соорудить переключатель что без особых умственных усилий просто перекидывал полярность на проводки и вытянуть да выкинуть родной гидрокорректор...
Гостей: 45
Пауков: 2
Скрытых: 0
Пользователей: 0
Сейчас на форуме:
Santa Claus (2)