начитавшись отзывов приороводо в части рулевого управления, а если быть точнее в части электроусилителя руля ЭУР, чёй-то мне стало завидна, почитал темку на автоладе победил земноводное и назаначив нужную сумму был заказан сей девайс с завода в Калуге, ну а пока он шел было приобретено все что нужно для его установки.
на разборке приобретил руль от калины с небольшим бонусом
затем промвал от приоры
с хитрым механизмом
он короче сток вала на 4 см примерно
затем пришла заказанная проводка
вот так выглядят колодки, то биш скруток никаких не надо будет, из колодки клемму извлек, вставил на колодку в жгуте и свободную клемму жгута вставил на то место откуда извле штатный провод
пред на 50А уже стоит
обчий вид
разъемы ЭУРа
и колодки жгута в них
ну и наконец пришел ЭУР
вот сам ЭУР
блок управления
маркировка
колодки ЭУР
с ним шла вот така бумаженция
но поскольку нехватало переходной пластины и неизвестно когда она придет решил выпелить её сам
берем заготовку, размечаем
высверливаем по углам
далее лобзиком выпиливаем
толщина примерно 4 мм
получаем что-то типа этого
ну вот собсно подготовительный этап завершен направлямси на инсталл
исходное состояние
сымаем кожуха, переключатели, ЗЗ
вот тут я неучел два срыфных болтига
тут
и тут
один из них открутился нормально за 2 минуты, со вторым я плясал полчаса сцобако...
дальче откручивам бултиг на рейке
снимаем рулевую рейку, заодно сморим насколько приоровал меньше стока
дальче добиваем по месту пластину
дальше фоток не будет некоторое время ибо дальше ставим на ЭУР вал, ЭУР ставим на место и видим что вал сцобако маловат, на рейку налезает буквально на 1 мм, пришлось снимать и думать, извратится над сток валом не получилось так какой-то гений сделал его полым пришлось химичить с пластиной и приоровалом..
приоровал подвергся изнасилованию в этой части
ну и пришлось пересверливать пластину чтоб загнать ЭУР глубже, особого прихода это не дало, между пластиной и кузовом поставил проставки... и фсе это на жаре 37 градусев
опустим русский народный
итак ЭУР поставлен, вал более менее залез на рейку, но не до конца, болт не втыкаца, пришлось брать болт поменьше и зажимать насмерть и лепить ограничитель на вал, чтобы карданчик никоим образом не мог съехать назад
дальше цепляем центральную часть переключателей
следующим этапом у нас идеть проводка, нужно протянуть к аккуму из салона два провода, протягивать нуна через левое крыло, для етого открываем ЧЯ и исчем пучек проводов идущих под капот,сымаем бачег омывателя, берем проволоку суем в провода
отсель она вылазит
прицепляем к другому концу провода
и вытягиваем их в подкапотное
дальше топаем в салон снимаем панель приборов
сымаем красную колодку
протаскивам проводку ЭУР в подпанельное просранство
извлекаем из красной колодки оранжевый провод
начепляем на него колодку что шла с проводами
стыкуем с проводкой ЭУРа, с оранжевым проводом это 1-я ножка в колодке эура питание +12В
а конец с голой клеммой проводки ЭУР тыкаем на место штатного в красную колодку
то же самое делаем с серым проводом красной колодки, серый конец это 3-я ножка контрольной колодки ЭУРа сигнал с датчика скорости
и с коричнево-красным белой колодки, это 2-я ножка сигнальной колодки ЭУРа, низковольтный сигнал с тахометра
ну вроде все готово попытка номер раз
пуск-крутим руль видим фигу, долго ругаюс на производителя и на себя, потом успокаиваемся и вспоминаем, что силовые концы не подключены идем к аккуму цепляем розовый на + черный на -
попытка номер 2
радости полные штаны
Ну вот наконец пришла цевильная пластина
made by GLAN Corporated, переварил промвал на нужную длинну использовав в качестве донора сток вал и прикупил кожуха сегодня все это дело вкрячил вот что получилось:
длинна промвала
получилось около 27,8 см можно в принципе на полсантима меньше сделать
стык двух валов(приоро вставлен в сток и заварен)
новая пластина
без доработок не обошлось, чтоб сохранилась регулировка по высоте пришлось стачивать края
чтобы сохранилась регулировка по высоте между пластиной корпусом поставил прокладки, в результате получилось расстояние от руля
до полика -51-52 см
до сидушки 21 см
доработав, ставим на место и закрываем кожухами
после установки получилось так
в верхнем положении
в нижнем положении
провода потом обвязал, не обращать внимания
щель имеецо, надо буит че нить думать
к ЭУРу надо привыкать, не закладывать в поворотах по старой привычке , но к хорошему привыкаешь быстро
кому интересно видео как крутится руль на месте 18 мб!!
http://photofile.ru/users/mattrosskinn/video/v1495958e3ca/view/вот как то так
фотки в более крупном размере можно посмотреть тут
http://www.radikal.ru/USERS/realmatroskin/jeur?pg=1
