Запятую в названии поста я поставлю после слова ремонтировать, так как в моем случае заменить его новым дело хлопотное из-за встроенного в бачок зимнего подогрева омывающей жидкости.
Не оминула сия участь и меня. :cry:
В один прекрасный день половина только что залитой в бачок воды с журчанием выбежала на землю. Можно было подумать что прохудилась резиновая прокладка между корпусом бачка и моторчиком, но уж слишком быстро уходила вода.
Приступим к ремонту.
В первую очередь снимаем акумулятор, после снятия которого мы получаем полный доступ к бачку.
Снятие акумулятора отдельный разговор, так жк как и его установка на свое место, а пока головкой на 10 откручиваем две гайки крепящие бачек к кузову, отсоединяем провода датчика уровня жидкости и провода питания на мотор.
У себя шлангочку с моторчика я не снимал, так как не планировалось нести бачок для ремонта в дом. Да и откручивать пароотводящие патрубки через которые циркулирует тосол тоже не хотелось. Все делал на месте , паяльник принес к машине и подключил его к электросети через переноску.
По потекам на корпусе бачка легко локализовалось место "прорыва".
Трещина длиной пять сантиметров на изгибе корпуса под крепежной проушиной . Разогретым жалом паяльника сначала наметил края трещины, а затем прошелся по всей ее длине делая углубление в пластике на всю толщину стенки. Запаивал без армирования шва сеточкой или зигзагообразно сложенной проволкой. Водим жалом паяльника вдоль сделанного углубления, добиваясь расплавления пластика и заполнения им шва.
Установка на место.
В порядке обратном снятию
, единственное на одну шпильку подложил пару шайб, что бы корпус бачка не перекашивало об кузов и выступающий шов , при затягивании гайки.
И еще переклеил по новому кусочек пористой прокладки, заботливо наклеенной заводом как раз в месте где угол бачка может протереться о выступающий сварной шов.
p.s. размышления и исследования на тему "почему же он лопнул?"
- скорее всего от того что на лето не отключал систему "гейзер", проще говоря кипятильник у меня и сейчас греет воду в бачке.
- Как оказалось в крышке бачка отсутствовало вентиляционное отверстие.
- Не соответствие размеров бачка и посадочного места, что вызывало перекос проушины при затягивании крепежной гайки.
