Запятую в названии поста я поставлю после слова ремонтировать, так как в моем случае заменить его новым дело хлопотное из-за встроенного в бачок зимнего подогрева омывающей жидкости.

Не оминула сия участь и меня. :cry:

В один прекрасный день половина только что залитой в бачок воды с журчанием выбежала на землю. Можно было подумать что прохудилась резиновая прокладка между корпусом бачка и моторчиком, но уж слишком быстро уходила вода.

Приступим к ремонту.
В первую очередь снимаем акумулятор, после снятия которого мы получаем полный доступ к бачку.

Снятие акумулятора отдельный разговор, так жк как и его установка на свое место, а пока головкой на 10 откручиваем две гайки крепящие бачек к кузову, отсоединяем провода датчика уровня жидкости и провода питания на мотор.
У себя шлангочку с моторчика я не снимал, так как не планировалось нести бачок для ремонта в дом. Да и откручивать пароотводящие патрубки через которые циркулирует тосол тоже не хотелось. Все делал на месте , паяльник принес к машине и подключил его к электросети через переноску.


По потекам на корпусе бачка легко локализовалось место "прорыва".



Трещина длиной пять сантиметров на изгибе корпуса под крепежной проушиной . Разогретым жалом паяльника сначала наметил края трещины, а затем прошелся по всей ее длине делая углубление в пластике  на всю толщину стенки. Запаивал без армирования шва сеточкой или зигзагообразно сложенной проволкой. Водим жалом паяльника вдоль сделанного углубления, добиваясь расплавления пластика и заполнения им шва.

Установка на место.

В  порядке обратном снятию    , единственное на одну шпильку  подложил пару шайб, что бы корпус бачка не перекашивало об кузов и выступающий шов , при затягивании гайки.



И еще переклеил по новому кусочек пористой прокладки, заботливо наклеенной заводом как раз в месте где угол бачка может протереться о выступающий сварной шов.



p.s. размышления и исследования на тему "почему же он лопнул?"

 
• скорее всего от того что на лето не отключал систему "гейзер", проще говоря кипятильник у меня и сейчас греет воду в бачке.

 
• Как оказалось в крышке бачка отсутствовало вентиляционное отверстие.

 
• Не соответствие размеров бачка и посадочного места, что вызывало перекос проушины при затягивании крепежной гайки.

Может быть и бесполезно. Только вот в данный момент , мне легче запаять, чем менять и снова резать в бачке отверстие под трубку подогрева. Изза некачественного пластика у меня в прошлом году лопался расширительный бачек СОД. Так там явно был виден не качественный пластик, и изготовление.

там еще и несоответствия в плоскости бачка и привалочной плоскости на лонжероне, криво вобщем он там встает, когда затягиваешь гайку , ухо перекашивает, пластик под напряжением оказывается, а он не пластичный,а хрупкий, вот и лопается  :'(

у тебя тоже самое место лопнуло что и у меня 

еще раз пришлось паять  видать первый раз я  фигово его запаял........

заклеил трещину Моментом Жидкие гвозди МР-40, сверху приложил кусок целлофановой пленки, от кулька отрезал
вроде не текло. только сочилось в одном месте. а как прикрутил гайку, чуть-чуть ключиком, что ближе к фаре. так потекло уже конкретно
 
теперь до весны, или до ремонта, наливать придётся по трещину
 

почем новый бачок с крышкой? а то я свою потерял прошлой зимой...

не надо. тепла на всех хватит

не надо
подключи на пароотвод печки