Приветствую Всех одноклубников , как и обещал , выкидываю тему по проделанной работе по установке билинз . Немного истории и моих выводов по головному свету, купив Экплорера обнаружил серьёзный недостаток :'( при езде в тёмное время суток. Понял что проблема эта не только у меня, но и в других американских авто(кстати не только в наших моделях), решил победить проблему . Первое что было сделано -установка ПТФ, сразу вставив в них ксенон (цоколь Н10). Чтобы не писали и какое мнение не было бы - скажу одно - СМЫСЛ ставить есть. По сравнению с другими моделями(сравнивал с Фокусом, Пассатом, Ниссан) , где в основном ПТФ только обозночают габарит , а света почти нет, в Эксплорере противотуманки достойные по размерам, отражателю. Стало намного лучше с освещением спереди, чуть ещё приподнял (но не сильно !!!)и был полностью удовлетворён.

Далее стал читать отзывы по лампочкам в фары ГС(головного света) и буквально все их ставил себе на испытания. Что скажу, не хочу  никого обидеть Вас Уважаемые одноклубники - но буду честен . . .  ФСЁ ГАВН. . .  То что типа стало лучше - этого не увидел даже в самых супермупер хупер лампах. Да ещё  убил, уже не скажу какими лампочками, себе пластиковое стекло. Оно покрылось у меня  мелкой сеточкой  и не надо говорить что это брак по стеклу. Оказывается , что на галогеновых лампах(на упаковке)должна стоять рекомендация(ну типа допуска как в маслах  ), что подходят к пластиковым стёклам. Не буду заострять внимание на этом, продолжу. . . . . 

Значит надо вставить ксенон. И тут засада , не хватает места между кузовом и самой фары. Резать за фарой, шайбы под крепление фары  - это не вариант. В долгих поисках что всунуть, нашёл двухколбовый биксенон, тема здесь  К сожалению автор сообщения или администрация, посчитали необходимым скрыть частично или полностью информацию в сообщении.
 Войдите или Зарегистрируйтесь что бы увидеть скрытый текст.   Ну наконецто стало лучше  . Но и этот вариант был отклонён, колбы сняты и вопрос стал по новому   Почему  снят? - его выпускают только с температурой свечения 6000К -очень много синего. Чуть мокрый асфальт и света снова нет
. . . и добавил:
Поиски продолжил и нашёл на Южном вот эту штуку

Подробнее...

Купил и давай мудрить, в комплекте идёт инструкция по установке на русском языке

Подробнее...

Подробнее...

Внимательно всё изучив, решил поставить, тем более стёкла на фарах убил, и заказал новые фары
Сразу скажу, разобрать фару -дело не простое, в коробке греть или в духовку засунуть , ну никак не получилось у меня. Фара очень большая по размеру и в этом трудность. Короче взял фен, пригласил помощника и давай по чуть чуть греть, обжигать свои руки   , вспоминать  родню  бабушек и дедушек   

Подробнее...

Самое главное делать всё осторожно -не спеша

Подробнее...

Подробнее...

Миллиметр за миллиметром . . . . . .

Подробнее...

Так потихоньку на разборку фары ушло ( НЕ ВРУ) - 5пять  часов времени!И наконец случилось чудо

Подробнее...

А вообще надо для этих дел купить парогенератор, намного лучше чем фен.
Отражатель  и стекло отдельно

Подробнее...

Далее надо снять зонтик

Подробнее...

Подробнее...

Откручиваем шурупчик крепления  зонтика , ничего сложного, сразу освобождается пружинка крепления лампочки

Подробнее...

Готовим саму билинзу

Подробнее...

То самое направляющее кольцо, поэтому линзу по другому поставить неполучится

Подробнее...

Для интереса померял кольцо с цоколем лампочки Н4

Подробнее...

Всё точно

Подробнее...

Подробнее...

Вставляем линзу в отражатель, ничего резать и подгонять не нужно. Места предостаточно, стало как родное   
Фото со стороны отражателя

Подробнее...

Фото изнутри

Подробнее...

Закрепляем , стопорим, но  в меру , сам родной отражатель может лопнуть

Подробнее...

Проверил на прочность, довольно крепко  - трусится не будет и мешать корректору фар не должно. Вот так выглядит уже вставленная и закреплённая линза

Подробнее...

Подробнее...

Чистим от старого герметика, в комлекте (что удивило )вложен герметик. Но я использовал проверенный фирмы перматекс

Подробнее...

На сборку, чистку и приклеивание ушло 30 минут
Так в сборе

Подробнее...

Чуть ближе

Подробнее...

Протягиваем и укладываем проводку. Места хватает с запасом

Подробнее...

Родной резиновый пыльник резать не надо, всё подходит без проблем

Подробнее...

Остатками герметика замазал место где проходит в пыльнике проводка, вода поподать не будет

Подробнее...

Подсоединил штатную проводку проверить работу шторки и ангельского кольца - работает 

Подробнее...

Подробнее...

Ну как бы и всё, несём к машине, устанавливаем фару, кидаем штатную косу(проводку), подсоединяем и радуемся
ОБЯЗАТЕЛЬНО ПОСЛЕ УСТАНОВКИ БИЛИНЗ ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ФАРЫ!!!!!!!!!

Осталось описать электрическую часть и способ обмана бортового компьютера. Это ОБЯЗАТЕЛЬНО чуть позже

К сожалению автор сообщения или администрация, посчитали необходимым скрыть частично или полностью информацию в сообщении.
 Войдите или Зарегистрируйтесь что бы увидеть скрытый текст.