Автор Тема: Первый тест: Lada Priora-универсал (Прочитано 12241 раз)

Макар · « : 08 Май 2009, 09:15 »

Первый тест: Lada Priora-универсал
Сергей Мишин
ZR.RU ( За Рулем )

«Приора»-универсал завершает формирование семейства, пришедшего на смену десятому.

С предсерийным экземпляром новинки познакомился Сергей Мишин.

«УНИВЕРСАЛЬНАЯ» ЧАСТЬ

Передок машины не отличается от привычных нам седанов и хэтчбеков, а вот «универсальная» часть – своя, со свежей и оригинальной архитектурой. Задние боковые окна без пластиковых накладок: они частенько посвистывали в движении, иногда отклеивались, а то и отрывались на ходу.
Теперь поверхность кузова вокруг стекла сформирована металлом боковин. Изменена и форма окон – расширяющиеся кверху, они придают автомобилю солидности. Фонари с двери переехали на кузов и скомпонованы вертикально. При этом сохранено «одиннадцатое» решение для отпирания и открывания двери задка – личинка замка расположена в ее правой части. Видимо, это позволило использовать привод от предыдущей модели.

Пользоваться пятой дверью вполне удобно: есть гнездо, чтобы взяться рукой снаружи, открывается высоко – головой не зацепишь, а закрыть распахнутую дверь поможет ручка в обивке. В багажнике на колесных арках появились скобы, позволяющие закрепить перевозимый груз. Вариантов крышки багажного отделения два: складная гармошка для недорогих версий и модная полка со скручивающейся шторкой для «Люкса».

На дороге машина ведет себя так же, как и другие «Приоры», при парковке руль легкий, но тяжелеет с увеличением скорости. Пожалуй, основной недостаток машины – излишне «длинный» по современным меркам руль.

СЕМЕЙНЫЕ ЦЕННОСТИ

Напомним, чем еще «Приора-2171» отличается от семейства «Лада-111». Конечно же, современным, более мощным, экономичным и практически необслуживаемым двигателем. На протяжении всего срока службы он требует только замены масла и фильтров. Справедливости ради отмечу, что последние серии «Лады-111» завод комплектует гидроусилителем рулевого управления, «калиновской» баранкой и комбинацией приборов со встроенным бортовым компьютером, часами и указателем забортной температуры. Также новинка в версии «Суперлюкс» получила автоматическое управления фарами и стеклоочистителями и встроенный радиоприемник с проигрывателем дисков, который планируют устанавливать непосредственно на конвейере.

Цены на «Приору»-универсал пока не установлены, но можно предположить, что они удержатся в пропорциях, заданных седаном и хэтчбеком.
Цена на машину пока не определена, но вероятно она станет самой дорогой серийной моделью АВТОВАЗа.

Фото бонус от "За Рулем"

ЮрийЛ · « **Ответ #1 :** 12 Июнь 2009, 12:21 »

Хочу такую... не седан, не хетчбек, после 11 хочу именно универсал...

Игорь · « **Ответ #2 :** 04 Июль 2009, 19:22 »

интересно соко ж она в полной комплектации стоить то будет, может глядя на ее цену лучше хотеть нечто иномаристое будет

Тобиас · « **Ответ #3 :** 13 Июль 2009, 18:17 »

Это точно глядя ценник на хэтч

, там уже до корейцев рукой подать.

Макар · « **Ответ #4 :** 13 Июль 2009, 18:31 »

97 тыс грн предварительные данные по цене

Цитировать

По предварительным оценкам, стоимость универсалов Lada Priora в топовой версии составит порядка 11 500 долларов.

Тобиас · « **Ответ #5 :** 13 Июль 2009, 18:34 »

Насколько я знаю Лачетти стоит 104штуки в кузове Вагон, завтра точно инфу пробью

Макар · « **Ответ #6 :** 13 Июль 2009, 18:41 »

104 это 2008 модельный год
Chevrolet Lacetti: цены

Цитировать

NF35B1 универсал 1,8 DOHC SX мех5 - S - / + / + S + / - S S 15 - - это 2009гв - 115600 грн

Пост дополнен: 13 Июль 2009, 18:42

а ВАЗ

Модификация Кузов Модель дв. Регулир. рулевая колонка Центральный замок Эл.стекло- под. пер/ зад. Цена, грн. 2009 г.в.
21114 Универсал 1600, инж., 16клап. S S S/- 60453,00

Тобиас · « **Ответ #7 :** 13 Июль 2009, 18:44 »

Всеравно это не в пользу приоре, я б Лачу взял неглядя, даже если б денег нехвотало, ЗАНЯЛ БЫ

Макар · « **Ответ #8 :** 13 Июль 2009, 18:46 »

Автотехнология

Модель: ВАЗ-21112 Цена: 2008 г. - 58 758 грн. / 2009 г. - 58 758 грн.

2009 г. - 59 508 грн.*

Модель: ВАЗ-21114 Цена: 2008 г. - 60 453 800 грн. / 2009 г. - 60 453 грн.
2009 г. - 61 203 грн.*
*Спецкомплектация: дополнительно передние противотуманные фары и легкосплавные диски Производитель: ОАО "ЛуАЗ"

Гарантия: 3 года или 50 000 км пробега
(в зависимости от того, что наступит раньше)

Пост дополнен: 13 Июль 2009, 18:49

Цитата: Тобиас от 13 Июль 2009, 18:44

Всеравно это не в пользу приоре, я б Лачу взял неглядя, даже если б денег нехвотало, ЗАНЯЛ БЫ

где б стоко занять

я на него смотрел, потом смотрел на октавию тур , потом на скаут
и в итоге остановился или кашкай+2 или х-трайл

пошел куданить за деньгами

Тобиас · « **Ответ #9 :** 13 Июль 2009, 18:56 »

Это ж не 97 штук

Цитата: Макар от 13 Июль 2009, 18:46

пошел куданить за деньгами

Макар · « **Ответ #10 :** 13 Июль 2009, 19:21 »

и не 50 за которые я взял своего сарайку

grehov · « **Ответ #11 :** 16 Июль 2009, 00:52 »

Кашкай я б вобще не рассматривал... не стоит он своих денег. у меня друг 1,5 года ездит. 1 машина. год был доволен, сейчас одно расстройство - шумку делать, по низу ржа кое-где, стойки задние мрут( одну на 15ткм поменяли по гарантии, сейчас вторая помирает - 25ткм. и меняют по одной, а не парами). ТО - от 2000грн. страховка - от 2000у.е....Колеос на той же базе, с тем же вариатором, но внутри намного интересней и удобней. и тише. и мягче сзади.Хотя по дизайну - не айс.
Х-трейл ниче так - ездил с шефом в Киев как-то. наманая машина. но за эти деньги можно Форестер взять - имхо, он интересней. да и акции постоянно на Субару идут...
У Прыоры ж..па тяжеловатая получилась, судя по фоткам.если не будет варианта с 2111, а останется 4ка, Таврия-пикап. и Кетай, то Приора универсал продастся и причем неплохо... хотя след машиной охота все-таки иношку. Макар ты как за деньгами пойдешь - меня зови - мешок наготове

Тобиас · « **Ответ #12 :** 16 Июль 2009, 08:48 »

Сейчас Ваз теряет свои позиции по продажам авто

, а все из-за своей неправильной ценовой политики. Приора в этом году не продается :'( , потому что по цене она пересекается с корейцами

, кто ж ее покупать то будет. Десятое семейство пересекается с Кетайцами

. Одна надежда на Самары

Так что цены надо актуальные на эти гавноповозки, и тогда и дизайн нормальный будет и спрос хороший будет

А пока что если хто свои мешочки с деньгами будет распаковывать

надо на корейцев смотреть а не на ВАЗ, там кстати уже до японцев и немцев недалеко, а это уже совсем другие машины

Макар · « **Ответ #13 :** 16 Июль 2009, 23:31 »

Ага после кризиса особенно цены смешались. Раньше китайцы брали малой ценой в максимальной комплектации, но теперь и они подняли цены. За амулет выложить более 60 тыс. оО неа. За ваз тоже теперь стоит крепко подумать а стоит ли он своих денег. Когдато Hedwig приводил в пример сравнение немцев и японцев. Так там за одинаковую сумму получаешь голого немца или нафаршированого японца. В такой ситуации я бы естественно смотрел только на японца. А корейцы молодцы. Делают нормальные машины по нормальным ценам.

Макар · « **Ответ #14 :** 20 Июль 2009, 13:40 »

по поводу корейцев

красивый сц....

..........

http://s04.radikal.ru/i177/0907/d6/1280a58a99ec.jpg

http://i069.radikal.ru/0907/c0/1746a5b54606.jpg

http://i053.radikal.ru/0907/1b/09edf22e3a64.jpg

http://s53.radikal.ru/i142/0907/f9/aaa90e63ab57.jpg

http://i062.radikal.ru/0907/c1/ecfd9f87a9bb.jpg

http://i077.radikal.ru/0907/8b/855a181c5286.jpg

Пост дополнен: 20 Июль 2009, 13:42

Приора и в подметки ему не годится.
Чего стоит только то что разложенные спинки образуют РОВНУЮ площадку, и петля замка задней двери утопленна в пороге и не мешает погрузке выгрузке, и не только не мешает а и не царапает груз

Пост дополнен: 20 Июль 2009, 13:58

а это Лачетти , про который упоминал Тобиас
ниче так

Новости: